7月31日，交通运输部科技司副司长洪晓枫透露，《交通运输行业智能交通发展战略（2012-2020年)》已经提交至部长办公会，这将是国内第一部通过政府文件形式发布的智能交通发展战略。
据介绍，这将是国内第一部通过政府文件形式发布的智能交通发展战略，到2020年，智能交通相关产业规模有望超过千亿元。
中国智能交通起步于上世纪九十年代中期，已经在开展集成服务和规模化应用示范、水上安全监管信息化建设等方面取得重要进展，但是产业发展还存在诸多瓶颈。
据中国证券报报道，交通部科技司信息化管理处处长邹力介绍，尽管智能交通在产业发展、技术研发、标准研制和应用等方面已经取得了一些进展，但是核心技术和高端产品与国外差距较大，高端综合继承服务能力不强，缺乏骨干龙头的企业，应用水平不高，且规模化应用不足。
相比技术上差距，智能交通产业发展更为滞后。交通部科学研究院总工程师王笑京向中国证券报记者介绍，目前智能交通应用相对成熟的是在高速公路电子不停车收费和车载导航方面，在其他方面，由于缺乏成熟的商业模式，目前大多数还在试用阶段。
战略提出，智能交通要在公路电子收费、交通信息服务、交通运行监管、集装箱运输、公交车辆、营运车辆及船舶动态监管等领域，实现规模应用和产业化，到2020年总产值规模超过1000亿元。
要达到这一目标，交通部相关人士介绍，将开放一部分地理信息资源与企业开展合作，鼓励社会力量参与内容加工和增值服务，形成可持续的商业模式，增强多层次服务供给能力；同时，要加快研究建立技术、应用和资本共同引领的智能交通产业发展模式。