未来，汽车的智能化将更高，人们会用最简单的方式，来解决出行的一系列问题。智能汽车除了自身高智能化外，网络和“云”技术的支持也将是其重要的组成部分。目前国内一些厂家已开始探索并着手推出相关的网络服务。
汽车迈向智能化时代
通用安吉星Onstar在2009年底登陆中国市场，虽然晚于丰田G-BOOK，但论资历安吉星可是G-BOOK的老前辈。它早在1995年就由通用（GM）、EDS公司（ElectronicDataSystems）和休斯电气（HughesElectronicsCorporation）共同开发而成，当时没有数字移动网络，只能基于美国国内的模拟移动信号网络运行。随后在1996年通用正式推出搭载OnStar系统的三款凯迪拉克车型，开创了车载信息服务的先河。据悉，安吉星目前提供14项服务内容，分别是：碰撞自动求助、紧急救援协助、气囊打开报警、车辆检测报告、实时安全检测、爱心援助路人、被盗车辆定位、远程车门应急开启、车停位置提示、路边救援协助、全音控免提电话、兴趣点向导、全程音控领航、目的地设置协助。
日产CARWINGS智行+通信技术最早的商业应用在2002年，安装在日产第二代玛驰轿车上，最初功能主要是利用蓝牙技术和手机进行匹配，从而接受资讯。现在，CARWINGS更注重汽车和人的沟通，甚至对车主的驾驶方式可以起到指导作用。
东风日产在2010年的11月下旬正式将这套智能信息服务系统引入了国内，率先搭载于新款天籁/公爵车型之上，并且赋予了“智行+”这个中文名称。按照官方的描述，CARWINGS智行+的功能可分为“一站式”信息顾问、“二维”环保专家、“三重”安防系统共三大方面。
改善交通的重要推力
据悉，目前的车联网系统利用先进传感技术、网络技术、计算技术、控制技术、智能技术，对道路和交通进行全面感知，实现多个系统间大范围、大容量数据的交互，对每一辆汽车进行交通全程控制，对每一条道路进行交通全时空控制。同时也提供综合服务，让车与车以及车与城市网络能互相联结，以提供交通效率和交通安全为主的网络与应用。从而实现更智能、更安全的驾驶。
随着科技的发展，现在通信科技的更新换代速度惊人，目前，汽车中的车载信息系统也面临着巨大变革。最早进入中国的丰田G-BOOK车载信息系统才两年多，已经有数家厂商推出相似的产品服务，甚至大有超越之势。一时间，车载信息系统的发展似乎要重现当初手机替代BP机、智能手机取代普通手机的场景。一些著名汽车厂商也意识到，下一个能为改善交通安全带来重要推动力的就是车载智能信息系统。