世人慌慌张张，不过为了碎银几两，偏偏这碎银几两，可解世间万种惆怅。伴随着防疫政策优化调整，久违的“搞钱”氛围又回来了，各地开始组团包机出海抢订单，似乎要把失去的三年给夺回来。
各地企业纷纷出海，抢占国际市场
近日，一则“浙江将组织1万家企业出国参加经贸活动”的话题火了。12月3日，浙江启动了“千团万企拓市场抢订单行动”。本次行动，浙江省商务厅联合省外办等单位，牵头组建了疫情以来浙江首个省级层面组织的境外商务团，首站“欧洲行”，计划行程时间为八天，目的地为法国和德国。
无独有偶，两天后，12月5日，一架四川外贸企业商务包机在成都启航，出发开展经贸促进活动。包机上，来自食品、医药、汽车、家具、农产品等行业的31家外贸企业共40人飞赴法国、德国、意大利，开展为期9天的经贸促进活动。这同样是疫情以来，四川首个省级层面组织的境外商务团。“早起的鸟儿有虫吃”，没有海外订单、没有海外客户，等于把市场拱手让给竞争对手，一定要“冲出去”，才能抢得先机。“在出去抢订单、稳外贸方面，现在是一个很好的窗口期。”一位四川省商务厅工作人员这样描述眼下的机遇。
作为全国先进制造业百强市第一的深圳，似乎行动得更早。11月以来，深圳市商务局组织了深圳多批境外参展包机（舱）行程，来自医疗器械及科技行业的深圳企业代表团近百人分别前往多国参加国际高水平展会和开展商务交流活动，以久违的线下形式在国际舞台上全面展示“深圳智造”。此次“出海抢单”，收获颇丰。返程航班，不仅载着数十家深企组成的“深圳医疗器械展团”以及“深圳智能制造展团”，还载着新订单、新市场的机遇顺利返程。
国际供应链仍然存在很大的风险和不确定性
在全球化背景下，国际分工和贸易合作不仅影响全球经济，也与社会生活正常运行息息相关。得益于中国在全球产业价值链中的角色和历史沉淀，未来3-5年都是是中国品牌出海的历史性时间窗口。尤其是在全球疫情不断反复下，海外对中国的制造供应链依赖性高速增长。
企业在海外开拓了新市场、取得了新订单之后，只是国际商贸经济活动的开端，真正带给企业挑战的是：相比于国内市场，在订单执行过程中，海外市场的供应链管理将面临更大的风险和不确定性。
近年来，新冠疫情影响叠加贸易保护主义进一步抬头，导致全球供应链正遭遇严峻挑战。从材料上看，供应链可能面临来自受疫情影响地区或经由这些地区运输的材料或成品供应短缺，这就要求供应链企业渠道的全面性以及多元化。再者是物流，现有物流枢纽和供应网络的容纳能力和可用性可能受到限制。因此，即便有可用的材料，这些材料也会被困在别处。当多个行业同时遇到这种情况时，寻找替代路线和运输方式将变得更加困难。
更值得关注的是，跨境电子商务在同业网络开放竞争的条件下，既要面临跨境物流、关税以及支付风险为代表的外生风险制约，同时也要受到企业自身管理、信息处理和信用等内生风险的影响。
数智化供应链为中国企业“出海”保驾护航
在当前国际竞争环境下，产业链供应链的自主可控、安全高效和现代化发展成为保障我国工业企业竞争优势和产业基础稳定发展的关键。为进一步促进产业链供应链稳定畅通，今年来中国政府多个部门提出多项措施，其中包括开展关键产业链补链强链专项行动，培育产业链“链主”企业，提升产业链供应链现代化水平。数字化和智能化技术的发展为各行各业带来颠覆性变化，工业互联网、大数据、云计算、人工智能、数字孪生等技术的应用将赋能供应链的数智化变革。
区别于传统的供应链，数智化供应链有机融合了数字化与智能化要素，指导制造企业有效应用数字化和智能化技术，打造高效、敏捷、韧性的供应链管理体系和平台，驱动我国产业基础高级化、产业链现代化发展，已经成为供应链数字化转型后新的目标和方向，更是成为中国企业在国际市场上成功进行商业活动的重要保证。
随着大数据、云计算、物联网、人工智能等技术的不断发展，许多跨境B2B平台功能逐步完成数智化升级，从交易型平台向供应链服务型平台转型。这不仅能为平台上的会员企业提供信息撮合、第三方支付结算、物流配送、信用评价等服务，一些平台还能提供集中采购、仓储加工、数据服务以及供应链金融服务等，帮助企业更好地配置各类供应链资源。此外，一些跨境B2B平台还将供应链服务延伸至海外，为国内中小外贸企业提供通关、出口退税、海外仓、国际运输、海外营销体系搭建以及贸易融资等供应链服务。